La propuesta de imponer tasas a los puertos estadounidenses en los que atraquen buques chinos preocupa a la industria estadounidense de la carne roja. La oficina del Representante de Comercio de EEUU (USTR) celebró audiencias la semana del 26 de marzo sobre una propuesta para imponer una tasa de servicio por cada escala en puerto estadounidense de un buque operado por China, o una tasa de servicio por tonelada neta aplicada a la capacidad de carga del buque.
La Federación de Exportadores de Carne de EEUU (USMEF) presentó comentarios en apoyo de la intención general de reforzar la industria naval estadounidense, pero compartió la preocupación por los efectos sobre los exportadores, informó Drovers.
“Estamos totalmente de acuerdo con la intención de esta propuesta del USTR de apoyar e incentivar la construcción naval estadounidense”, afirma Dan Halstrom, presidente y director general de la USMEF. “La realidad es que hoy no es factible. Llevará tiempo. Así que, mientras tanto, no queremos que nuestros exportadores se vean penalizados mientras esperamos a que esto ocurra”.
Las tasas propuestas también podrían eliminar del mercado las exportaciones de menudencias. “Por ejemplo, las menudencias de porcino y vacuno podrían valer US$ 2 la libra, US$ 1 la libra o incluso menos de US$ 1 la libra”, alertó Halstrom. “Si nos enfrentamos a un aumento significativo de la tarifa de flete por libra de cualquier tipo, eso supondría un verdadero reto para algunos de los ítems de menor valor, incluso hasta el punto de que no tendría sentido guardarlos y exportarlos. Son unos US$ 40 por cabeza por cada bovino y US$ 10 en el porcino”.
